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OK忠訓國際
是一家結合實體與網路的貸款理財顧問公司 不是地下錢莊
最重要的是可以提供 免費諮詢 的服務
協助有貸款需求的客戶與多家銀行進行方案比對
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第一次接觸OK忠訓. 您可能會有以下問題?
OK忠訓國際好過件嗎?
OK忠訓國際服務超過百萬次的2胎房貸利率車貸利率比較無在職證明銀行信貸經驗，OK忠訓成功率已經算蠻高了，
最麻煩就是遇到一些特殊狀況
1.你有貸款問題、急用錢，各家銀行申請都無法過件
2.你有急迫債務問題需要解決(欠卡債、信貸繳不出來…等)
3.想要談到更低的利率或是更好還款條件
4.工作領現金、無薪轉，沒有勞保，擔心無法核貸
5.有信用瑕疵的不良紀錄、貸款過件困難
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上述條件你自己到銀行辦理的話，99%是會被拒絕的
想要過件的話，OK忠訓蠻擅長處理這些難度較高的個案，
2胎房貸利率車貸利率比較你可以試著免費諮詢給他們評估看看，透過他們協助
成功率一定會提升很多。
OK忠訓國際評價如何? OK忠訓國際貸款的優勢?
1.政府合法立案、品牌安全
領先通過ISO9001認證，安全而有保障的服務流程
2.個資保險
有嚴格的規範來保護你提供的隱密個資，
以防外洩或被有心人士濫用
3.收費保險
費用透明，事前議定，不會核貸後加收費用
(仿間有些惡質代辦，銀行已經核貸，卻假藉打通關名義加收費用)
4.超過20年的老字號，超過150萬人申辦
快速而精準的貸款條件媒合
專業而有經驗的貸款與債務諮詢
自己向銀行辦理貸款方案 只獲一家銀行方案(無法一次多家比較)
多家銀行同時評估(快速找到適合你的銀行方案)
5.貸款額度
自己與銀行商談，貸款額度可能較不佳(貸款知識的資訊不足)
爭取足夠放款額度(有專業的貸款顧問協助更好條件)
6.審核時間
處理時間較慢(要自己請假去處理)
處理時間較快(最快1~3天內送審成功)
7.過件率
過件率較低 (信用不佳 等因素容易退件)
過件率較高(量身規劃客製服務，並避免浪費聯徵次數)
OK忠訓國際收費標準 ?
很多人想來申辦OK忠訓都有收費標準的疑問，
一般都是擔心太貴了負擔不起
1.申貸成功才收費
貸款成功才收錢，不成功就不收錢，不會再加收其他費用
(市面上有些貸款代辦的公司會在您委託時號稱純服務不收費，
但等貸款核准時又生出送件費/疏通費等名目，結果被白白剝了一層皮…)
2.提供最適合你的方案
商談到的低利率、貸款額度、還款條件…等等，這些被收取的代辦費用，
可以換來更低的利率與條件，而且很多繁雜的流程也不用自己處理
結果來講就是賺到了
3.正派經營，費用合理
服務費一般約占核貸金額的10%左右
實際情況還是需依你個人狀況而定
重點不是收費，而是收費後能否真正解決問題 !
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工研院攜手新竹物流及新竹市府啟動自駕車物流服務
經濟部與工研院、新竹物流、新竹市政府共同舉辦「自駕物流．智慧未來 臺灣首創自駕物流揭牌活動」，宣布在新竹市區啟動自駕車物流服務，這是全臺第一個直接在開放性真實人車混合道路進行的自駕物流實驗測試案例，全長約1.9公里，透過服務的可行性驗證將為可國內物流營運業導入創新營運模式。經濟部林全能次長表示，經濟部在推動自駕科技上有兩大重點工作，第一：制定無人載具科技創新實驗條例以提供業者發展無人載具創新科技的實驗環境，目前計畫已核准11個案例、帶動35家業者上路實驗，預估可帶動4億元的投資。第二：投入建立自駕車關鍵技術，包含感知、決策及控制關鍵次系統，目標在孕育大型系統整合廠，促使臺灣建立自動駕駛產業生態鏈進入國際市場。本次改造符合物流業者所需的國產5噸自駕貨車實際應用，期待能逐步解決產業的營運痛點，也在這過程發展創新的營運模式，讓民眾感受更優質的服務。仰德集團旗下的新竹物流總經理李正義表示，藉由這次合作案，未來自駕物流系統成功後就可以複製到全臺許多營業所及轉運中心，新竹物流在大新竹區每月有45萬件貨物量，在自駕技術導入新竹物流體系後，第一階段以區域內20％的貨物量不進轉運中心，初步可降低1萬(件/月)進轉運中心，改由營業所對營業所之間直送，解決物流業司機不足的問題，同時降低司機深夜長工時作業現象。除了本案新竹物流自駕技術導入之外，集團內的士林電機也與工研院、以及國內商用車龍頭中華汽車有一系列商用電動車的技術合作，期望在未來在物流電動車領域可以扮演領頭羊的角色。工研院院長劉文雄表示，工研院研發的自駕車系統，是針對臺灣與亞洲特殊道路環境設計，已克服國內汽機車混行、雨季長等環境。這次是全臺首創第一案例，與國內物流服務業領導品牌新竹物流合作，此次特別的應用情境從倉庫到倉庫的自駕送貨，並行駛於新竹市最繁忙的汽機車混合車流之市區，高效演算系統處理人、車、路等資訊複雜度，完全真實運行在臺灣獨特的汽機車複雜交通環境，此次自駕物流上路測試將是一大突破。 工研院機械與機電系統研究所所長胡竹生表示，工研院金牌自駕團隊採用模組化軟體設計，擁有全臺唯一能快速安裝至各型車款的優勢，可依場域及功能需求快速移植到多種車款，目前已成功在小貨車、轎車、休旅車、大卡車、巴士等載具進行自駕技術驗證，已完成國際自駕合作案，及在國內新竹南寮、臺中水湳等各地開放場域的測試驗證(包含各種天候及時段)，並累積自駕里程超過六千公里以上，是全臺最多款、最多實務經驗的自駕車團隊。張安平：水泥、能源及廢棄物處理 是台泥未來10年發展的三個主軸
台泥(1101)董事長張安平15日在法說會上指出，未來10年，台泥發展的三個主軸就是水泥，能源以及廢棄物處理。水泥本業上，台泥總經理李鐘培指出，煤炭價格跌、水泥價格漲，第4季的營業毛利率可望恢復往年30％的水準。受到中國大陸能耗雙控、限電政策影響，以及煤炭價格飆漲，台泥今年第三季的營業毛利率只有19.25％，比去年同期下滑18.32個百分點。李鐘培指出，中國大陸秦皇島煤炭價格已從2500元，跌到1250元；而水泥價格在第四季已數度調漲；雖然出貨量也因政策而縮減。不過，煤炭跌、水泥價漲的幅度已超過出貨量的減少，因此，10月的營收獲利已回升，預期，整個第四季的營業毛利率可望恢復過去的正常水平。而在國內水泥市場；李鐘培表示，受惠科技廠辦及房地產的活絡，國內水泥及預拌混凝土的營運都處於比過去幾年成長的格局。 至於海外水泥市場部分，李鐘培說，土耳其水泥需求穩定成長，台泥自2018年併購土耳其水泥廠至今，當地水泥價格成長約70％，為台泥挹注穩定獲利。葡萄牙市場水泥需求成熟穩定，售價繼續維持高檔，且台泥旗下葡萄牙廠未出售的累積碳權相當可觀。在能源方面，張安平說，「台泥的第一艘諾亞方舟NHOA已經開始建造。從高雄的鋰電池工廠開始，計畫綠電儲能的全球佈局也已經展開。」。台泥多方面發展，包括太陽能，風能，地熱，海洋能。再生能源必須要有電力儲能配合才能發展出最好的綜效，因此台泥也投入儲能發展，讓能源的使用越來越多元化。台泥指出，集團已併購義大利儲能公司NHOA，並訂定成長「十倍計畫」，預計2025年儲能建置容量達到1.7GWh，充電樁在歐美的銷售量達到每週1萬5000台，2030年在南歐充電樁市場達到15％市占率，且NHOA 2030年度營收為2022年的15倍。台鐵平鎮臨時站動土 預計2026年完工
桃園鐵路地下化增設平鎮火車站預計2030年才能通車，為滿足平鎮地區通勤民眾需求，桃園市政府爭取「增設台鐵平鎮臨時站建設計畫」獲行政院核定，15日舉辦開工動土，由交通部長王國材及桃園市長鄭文燦共同出席見證，工程預計2026年完工，較鐵路地下化平鎮站提早4年提供大眾運輸服務。鄭文燦表示，桃園鐵路由高架化轉為地下化可以發揮更大效益，可同步完成桃園、內壢、中壢3站的更新，形成3大交通樞紐。另外增設鳳鳴、中路、桃園醫院、中原、平鎮等5座通勤站，相信將成為北台灣重要通勤節點。而平鎮沒有台鐵車站，當地居民需至中壢火車站通勤，市府考量距離鐵路地下化車站啟用尚久，若能先設站，不僅讓民眾搭火車更方便，且能分流鐵路地下化施工期間中壢車站尖峰時運輸壓力，市府全力向中央爭取，在不影響鐵路地下化期程，以及不新增用地拆遷的前提下先行設立平鎮臨時車站，建設經費約5億元全由中央支應。鐵道局說明，平鎮臨時站位於新富一街，利用鐵路地下化臨時軌直線段設置車站及2座岸壁式臨時月台，月台寬度3公尺、長度為220公尺，站體屬臨時性建築為2層樓結構，1樓是旅客售票區及機房設備區，2樓為旅客進出北上月台動線，車站外也設有入口廣場及臨停車格，方便旅客轉乘接送。該站屬於簡易車站，停靠通勤電車為主。
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